Jet Embraer E2 Sasar Peluasan di Malaysia
Gergasi aeroangkasa Brazil, Embraer, sedang memperhebatkan usaha untuk menguasai bahagian pasaran pesawat narrow-body yang signifikan di Malaysia menerusi keluarga jet E2. Syarikat tersebut menyasarkan pesawat ini sebagai penyelesaian utama bagi landskap penerbangan serantau Malaysia yang kian berkembang. Di saat syarikat penerbangan tempatan berdepan cabaran kekangan slot di hab utama dan keperluan meningkatkan ketersambungan point-to-point, pengeluar itu mengenal pasti Malaysia sebagai enjin pertumbuhan kritikal dalam rantau Asia Pasifik yang lebih luas.
Langkah strategik ini hadir ketika sektor penerbangan Malaysia sedang mengalami peralihan struktur, terutamanya dengan pembangunan semula Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah di Subang. Embraer menjangkakan bahawa pesawat E195-E2, yang mempunyai jejak bunyi 62 peratus lebih rendah berbanding pesawat generasi terdahulu, akan menjadi pilihan paling sesuai untuk operasi pusat bandar di mana peraturan bunyi yang ketat sering mengehadkan aktiviti pesawat narrow-body yang lebih besar.
Menurut laporan oleh New Straits Times dan Bernama, Embraer kini sedang mengadakan perbincangan peringkat tinggi dengan beberapa operator di Malaysia. Perbincangan tersebut memberi tumpuan kepada bagaimana kapasiti jet E2—yang merangkumi 70 hingga 150 tempat duduk—dapat merapatkan jurang antara laluan serantau dengan permintaan rendah dan laluan utama yang berkepadatan tinggi. Pengeluar tersebut meramalkan permintaan sebanyak 150 pesawat baharu dalam kategori bawah 150 tempat duduk di Malaysia dalam tempoh dua dekad akan datang bagi menyokong pembukaan lebih 100 laluan baharu yang berpotensi.
Rantau Asia Pasifik dijangka menyumbang hampir 39 peratus daripada trafik udara global menjelang 2044, dan Embraer sedang memanfaatkan pertumbuhan ini dengan memperkukuh infrastruktur sokongan tempatan. Bagi memantapkan kehadirannya, syarikat itu telah menubuhkan simulator penerbangan E2 baharu di rantau ini bagi memudahkan latihan juruterbang dan proses Entry into Service. Ini adalah sebahagian daripada usaha lebih luas untuk menyokong hampir 20 operator yang kini mengendalikan kira-kira 200 unit E-Jets di seluruh Asia, termasuk pasaran di China, Jepun, Australia, dan Singapura.
Walaupun pasaran Malaysia menunjukkan potensi yang besar, ia tidak lari daripada cabaran. SKS Airways, yang pada asalnya komited untuk memajak sepuluh jet E195-E2 dalam urus niaga bernilai lebih AS$840 juta (kira-kira RM3.7 bilion pada waktu menandatangani kontrak), baru-baru ini menghadapi rintangan berkaitan peruntukan slot di Lapangan Terbang Subang. Di sebalik cabaran yang dihadapi syarikat penerbangan individu, syarikat OEM Brazil tersebut kekal optimis terhadap daya maju jangka panjang hab aeroangkasa Malaysia, dengan memetik Rangka Tindakan Industri Aeroangkasa Malaysia 2030 sebagai pemacu utama bagi pembangunan ekosistem.
Embraer turut mempertaruhkan keluarga E2 sebagai tunjang kepada peralihan industri menuju pelepasan sifar bersih. Pesawat ini kini telah diperakui untuk terbang dengan 50 peratus Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF) dan telah berjaya menunjukkan keserasian 100 peratus SAF dalam ujian penerbangan. Penyelarasan dengan mandat alam sekitar global ini dilihat sebagai nilai jualan penting bagi syarikat penerbangan Asia Pasifik yang menghadapi tekanan semakin meningkat untuk melakukan penyahkarbonan.
Selain penerbangan komersial, anak syarikat Embraer iaitu Eve Air Mobility dijadualkan untuk memperkenalkan pesawat elektrik berlepas dan mendarat secara menegak (eVTOL) tanpa pelepasan menjelang 2026. Kepelbagaian portfolio ini, digabungkan dengan rekod tempahan tertunggak (backlog) yang mencecah AS$29.7 bilion (kira-kira RM130.68 bilion) pada pertengahan 2025, menggariskan niat syarikat itu untuk mendominasi ruang udara serantau. Memandangkan Malaysia berusaha untuk meletakkan dirinya semula sebagai negara aeroangkasa terkemuka di Asia Tenggara, perkongsian antara pihak berkepentingan tempatan dan kejuruteraan Brazil dilihat bakal memainkan peranan penting dalam dekad yang akan datang.
Headquartered in Singapore with reporters spread across all major regions, GBP Aerospace & Defence is a leading media house that publishes three publications that serve the aerospace and defence sector - Asian Defence Technology, Asian Airlines & Aerospace and Daily News. Known industry-wide for quality journalism, GBP Aerospace & Defence is present at more international tradeshows and exhibitions than any other competing publication in the region.
For over three decades, our award-winning team of reporters has been producing top-notch content to help readers stay abreast of the latest developements in the field of commercial aviation, MRO, defence, and Space.
Copyright 2024. GBP. All Rights Reserved.