India Memperkasakan Pengawasan Asia-Pasifik dengan Enam Pesawat AEW&C Baharu
Tentera Udara India (IAF) secara rasmi telah memulakan peluasan besar-besaran keupayaan pengawasan ruang udara mereka dengan mengeluarkan Permohonan Maklumat (RFI) bagi enam platform Amaran Awal dan Kawalan Udara (AEW&C) kelas sederhana. Langkah ini dirancang untuk merapatkan jurang keupayaan yang kritikal di wilayah Asia-Pasifik, di mana angkatan udara jiran telah mendahului India dengan ketara dalam aspek pemantauan udara yang berterusan. Anggaran pelaburan bagi fasa baik pulih sistem pengawasan ini adalah sekitar ₹20,000 crore (AS$2.4 bilion; RM9.73 bilion).
Platform baharu ini divisikan sebagai sistem-atas-sistem yang komprehensif, menyepadukan radar Active Electronically Scanned Array (AESA), langkah-langkah pengawasan elektronik, serta rangkaian arahan dan kawalan (C2) yang canggih. Menurut keperluan RFI, pesawat tersebut mesti mengekalkan daya tahan minimum selama 10 jam atau memiliki keupayaan pengisian bahan api di udara. Selain itu, sistem tersebut perlu berupaya beroperasi dari lapangan terbang altitud tinggi yang terletak pada paras 10,000 kaki, mencerminkan tuntutan geografi unik di sempadan utara India.
Usaha perolehan ini menyusuli laporan daripada The New Indian Express dan The Tribune, yang mengetengahkan strategi dwi-landasan IAF untuk mencapai jumlah armada sebanyak 12 unit AEW&C. Pada masa ini, IAF mengendalikan armada yang kecil yang terdiri daripada tiga buah Beriev A-50EI Mainstay dan dua sistem Netra Mk-1 yang dibangunkan secara tempatan. Sebaliknya, pesaing serantau seperti China dan Pakistan mengekalkan armada yang lebih besar dan moden, dengan Islamabad baru-baru ini meninjau platform Shaanxi KJ-500 yang canggih dari China.
Peralihan strategik ke arah rangka pesawat yang lebih besar, khususnya Airbus A321, menandakan fasa transisi daripada unit Netra Mk-1 berasaskan Embraer yang lebih kecil. Dengan menggunakan platform A321, IAF memperoleh ruang yang diperlukan bagi radar berasaskan Gallium Nitride (GaN) yang lebih berkuasa serta krew misi yang lebih besar. Peluasan ini sangat kritikal bagi mengekalkan kesedaran domain maritim di seluruh Lautan Hindi dan menyediakan “pusat arahan terbang” berangkaian yang mampu mengesan segala-galanya daripada dron low-RCS sehinggalah kepada ancaman hipersonik.
Organisasi Penyelidikan dan Pembangunan Pertahanan (DRDO) akan menerajui integrasi sistem misi, dengan matlamat untuk memaksimumkan kandungan tempatan selaras dengan objektif kebangsaan “Make in India“. Walaupun pesawat Airbus A321 diperoleh daripada armada sedia ada Air India untuk mengurangkan masa menunggu, projek ini mewakili peluang besar bagi rantaian bekalan aeroangkasa antarabangsa, terutamanya dalam bidang penyatuan penderia (sensor fusion) dan rangkaian pautan data (data-link) yang selamat.
Dengan siling perkhidmatan setinggi 45,000 kaki dan keperluan untuk liputan penderia 360 darjah, pesawat ini bertujuan untuk bertindak sebagai pengganda kekuatan bagi skuadron pejuang India. Keupayaan untuk menjejaki sasaran jauh di dalam wilayah musuh sambil menyelaraskan operasi udara yang kompleks memastikan IAF dapat mengekalkan tempo operasi yang tinggi semasa senario konflik di sepanjang sempadan barat dan utaranya.
Headquartered in Singapore with reporters spread across all major regions, GBP Aerospace & Defence is a leading media house that publishes three publications that serve the aerospace and defence sector - Asian Defence Technology, Asian Airlines & Aerospace and Daily News. Known industry-wide for quality journalism, GBP Aerospace & Defence is present at more international tradeshows and exhibitions than any other competing publication in the region.
For over three decades, our award-winning team of reporters has been producing top-notch content to help readers stay abreast of the latest developements in the field of commercial aviation, MRO, defence, and Space.
Copyright 2024. GBP. All Rights Reserved.