因两起坠机事故导致346人死亡的波音B737MAX在停飞近20月之后,有望于11月18日获得FAA的批准再次起飞。 FAA局长史蒂夫 迪克森告诉路透社,该机构正在对停飞的飞机进行“最后阶段的审查修订,”预计将在“未来的几天”完成全部工作。路透社报道说,最早于11月18日该机构会做出让B737MAX飞机重返蓝天的决定。 “FAA将会继续和世界各国的航空当局保持沟通交流,他们都在准备着验证我们的审查决定。”迪克森局长说到。“尽管我们的审查工作已经接近终点线,但只有在我们的安全专家认定这架飞机满足了适航标准后,我才会取消禁飞令。” 然而,FAA的批准,并不意味着B737MAX可以在全球其他区域飞起来。尽管包括欧洲航空局(EASA)在内的不少航空当局对波音公司介绍的针对MAX飞机的安全测试表示满意,并极有可能于今年年底之前批准该机复飞,但中国民用航空局并没有给出针对该机的复飞时间表。 在FAA批准航空公司恢复该飞机的飞行后,还需要几周的时间。航空公司必须完成由FAA批准的波音公司推出的相关软件更新,做好飞行员的适应性培训,然后才能将MAX飞机列入航班计划。 尽管FAA还没有批准波音B737 MAX重新恢复使用,但美国航空公司已经将B737 MAX重新列入了12月底的航班计划。该航空公司计划于12月29日至1月4日在纽约拉瓜地机场至迈阿密国际机场的航线上使用这款飞机。美航将在该机重新获得认证之后做出更多的航线航班安排。 MAX机队最大的运营商—美国西南航空公司,并不急于恢复这款飞机的飞行。该公司预计还需要几个月的准备时间才能够满足FAA的相关要求,为此在2021年第二季度之前该机型不会被用来执飞航线航班。 这款飞机的停飞不但给波音公司造成了数十亿美元的损失,还影响了波音的供应链,更让波音公司颜面扫地的是,事故调查人员指责波音公司为了抢时间制造和销售飞机,而在飞机的安全方面做出了妥协。FAA也因为在飞机研制过程中监管不力,而受到不少指责。 波音公司在去年12月停止生产这款陷入困境的飞机,如今波音以较低的速率,开始恢复该机的生产。如今有大约450架B737MAX已经生产出来停在地面上等待交付。但近几个月来受新冠疫情的影响,许多航空公司取消了MAX的订单,或推迟接收这款飞机。波音公司为此不得不削减了数千个工作岗位。
過去20ヶ月ほど、ボーイング737Max旅客機の飛行は合計346人の犠牲者が出た二つの航空機墜落事故以降は中止されているが、早ければ11月18日位までには米国の連邦航空局 (FAA: Federal Aviation Administration) から飛行再開のために必要な承認を取得する。 航空局のトップであるスティーブ・ディクソン氏(Steve Dickson、アドミニストレーター)はロイター通信にFAAが、「この先、近日中に」飛行中止になってきた機体に関する再開前のプロセスが完了して「状況変更のレビュー が最終段階をクリア」すると語った。 同通信社によると、早ければ11月18日までに同旅客機の運航再開を可能にする決定を局が出すと見込む。…
Boeing 737 MAX, yang telah hampir 20 bulan dilarang…
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