波音737MAX下周或可获得FAA的批准

因两起坠机事故导致346人死亡的波音B737MAX在停飞近20月之后，有望于11月18日获得FAA的批准再次起飞。

FAA局长史蒂夫 迪克森告诉路透社，该机构正在对停飞的飞机进行“最后阶段的审查修订，”预计将在“未来的几天”完成全部工作。路透社报道说，最早于11月18日该机构会做出让B737MAX飞机重返蓝天的决定。

“FAA将会继续和世界各国的航空当局保持沟通交流，他们都在准备着验证我们的审查决定。”迪克森局长说到。“尽管我们的审查工作已经接近终点线，但只有在我们的安全专家认定这架飞机满足了适航标准后，我才会取消禁飞令。”

然而，FAA的批准，并不意味着B737MAX可以在全球其他区域飞起来。尽管包括欧洲航空局（EASA）在内的不少航空当局对波音公司介绍的针对MAX飞机的安全测试表示满意，并极有可能于今年年底之前批准该机复飞，但中国民用航空局并没有给出针对该机的复飞时间表。

在FAA批准航空公司恢复该飞机的飞行后，还需要几周的时间。航空公司必须完成由FAA批准的波音公司推出的相关软件更新，做好飞行员的适应性培训，然后才能将MAX飞机列入航班计划。

尽管FAA还没有批准波音B737 MAX重新恢复使用，但美国航空公司已经将B737 MAX重新列入了12月底的航班计划。该航空公司计划于12月29日至1月4日在纽约拉瓜地机场至迈阿密国际机场的航线上使用这款飞机。美航将在该机重新获得认证之后做出更多的航线航班安排。

MAX机队最大的运营商—美国西南航空公司，并不急于恢复这款飞机的飞行。该公司预计还需要几个月的准备时间才能够满足FAA的相关要求，为此在2021年第二季度之前该机型不会被用来执飞航线航班。

这款飞机的停飞不但给波音公司造成了数十亿美元的损失，还影响了波音的供应链，更让波音公司颜面扫地的是，事故调查人员指责波音公司为了抢时间制造和销售飞机，而在飞机的安全方面做出了妥协。FAA也因为在飞机研制过程中监管不力，而受到不少指责。

波音公司在去年12月停止生产这款陷入困境的飞机，如今波音以较低的速率，开始恢复该机的生产。如今有大约450架B737MAX已经生产出来停在地面上等待交付。但近几个月来受新冠疫情的影响，许多航空公司取消了MAX的订单，或推迟接收这款飞机。波音公司为此不得不削减了数千个工作岗位。